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對比長途公路貨運，年輕人對城配運輸接受度更高。現在藍牌輕卡已成為城市配送的主力軍，快遞、生鮮等配送都有藍牌輕卡的身影。整體約有五六百萬輛的保有量，這個群體成為城市物流的“搬運工”。而與長途運輸相比，輕卡所承載城配運輸較為輕松，少了風餐露宿與長期不著家的工作環(huán)境，更能被年輕人所接受。與此同時相較于中重卡需要考B本A本這種高難關卡，藍牌輕卡僅需簡單難度的C本即可，駕駛門檻進一步降低。所以如何得到年輕人的青睞，成為車企廠商不容忽視的問題。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

仿佛整體從乘用車中搬來的內飾同樣散發(fā)著潮流的色彩，在其他廠家企圖通過華而不實的材料和更大的屏幕來堆積所謂感時，M卡用富有層次感而不亂，充滿豪華感而不俗的設計，詮釋出了精心打磨和無腦堆料的區(qū)別。

所有功能按鍵都放置在觸手可及的位置，中控大屏的尺寸也恰到好處，兩側的線條向副駕自然延伸，與平直的中控整體造型渾然天成。點綴在其中的出風口同樣有雙層配色的巧妙搭配，風量調節(jié)開關的手感，更是感十足。

全液晶儀表盤帶來了十足科技感，但豐富的顯示信息證明了它并不是樣子貨。就像隱藏在內飾各處的儲物空間，方便存放隨車物品，在不用時也像裝飾品一樣毫不突兀。

上裝部分，該車采用3700x1850x400mm欄板貨廂，目前3.7米長度的貨廂在小輕卡當中都比較流行，兼顧較強靈活性和實用性。此外，這臺車還采用845mm低貨臺設計，上下搬卸貨要省力不少，不用再大幅度彎腰勞作。

貨車畢竟要拉得多、裝得滿才行，那么這臺尺寸小巧的奧鈴M卡到底能合規(guī)拉多少噸貨呢？根據車輛公告顯示，該車總質量為4.08噸，整車自重僅1.985噸，合規(guī)滿載的情況下，拉2噸左右的貨物沒有太大問題。別看它小，拉得卻還挺重。

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